？ 服務||Yahoo!奇摩 知識+ 教育學習 如何做 我要發問 發表 我要發問 熱門： 證所稅 考績法 偏財運 消痘疤 忍屁 主題 天涼泡湯趣 用手機上知識+ 知識搜尋 知識+ > > 軍事國防 加入追蹤 轉寄朋友 友善列印 知識問題| M1A1艾布蘭戰車 發問者：◥↖≧ 碎夢鴛鴦 ≦↘ ( 初學者 5 級) 發問時間：2005-08-01 22:43:58 解決時間：2005-08-08 23:06:44 解答贈點：5 ( 共有 0 人贊助 ) 回答：5 評論： 0 意見： 6 [ 檢舉 ] 網友正面評價 93% 共有 14 人評價我聽我朋友講說台灣有M1A1??我聽ㄊ在屁..... M1現在出到第幾代ㄌ??A2ㄇ?? 最佳解答發問者自選 回答者：俊哲 ( 初學者 3 級 ) 回答時間：2005-08-02 23:30:20 [ 檢舉 ] M-1A1 M-1A1是M-1的第一種大規模改良型，最主要的改進是換裝一門M-256 120mm戰車砲並大幅強化了裝甲防護，此外還有不少細部的改良，並整合了M-1IP所有的改良項目。早在1981年，美國陸軍就開始研究將M-1的主砲升級為120mm，於該年初推出14輛換裝120mm滑膛砲並加強裝甲的M-1E1，除了測試火砲的性能外，也評估重量增加後對機動力的影響。美國陸軍對M-1E1在測試中的表現相當滿意，正式決定經過進一步細部改良後就開始量產，並命名為M-1A1。 M-1A1最重要的改良就是換裝一門120mm戰車砲，此砲為德國萊茵金屬公司(Rheinmentall)的明星產品──Rh-120 120mm滑膛砲，此砲亦被德國的豹二以及日本90式戰車採用，堪稱當代最成功的戰車砲。萊茵公司將此砲授權美國Watervliet Arsenal公司生產，而該公司還對此砲作了進一步的改良，換裝美國設計的直立楔式炮閂，追加砲身熱套筒以及大型圓柱狀排煙裝置，此外炮口校正裝置改以更加安全的鎖緊螺栓固定，故這種被美國賦予M-256編號的120mm滑膛砲性能比德國原裝貨更加強悍。由於120mm砲彈體積較大，M-1A1的裝彈量便減至40發，其中34發儲存於砲塔尾端的主彈艙內，6發儲存於車身的彈艙裡。相較於傳統的旋膛砲，沒有膛線的滑膛砲在砲管中能將發射藥的所有能量轉換成砲彈移動動能(旋膛砲則需將部分能量轉為轉動動能)，因此擁有更高的發射初速，使用動能穿甲彈時特別吃香；但是滑膛砲的長距離精確度就不如旋膛砲，此外彈種選擇比旋膛砲少很多，只能使用翼穩脫殼穿甲彈以及高爆穿甲彈，欠缺對付軟性目標的爆震彈種。M-256能使用的彈種有M-829翼穩拖殼穿甲彈(APFSDS)與M-830高爆穿甲彈(HEAT)，以及訓練用的M-831反戰車高爆彈以及M-865、M-866翼穩拖殼穿甲彈，而射擊APFSDS時的砲口初速約1650m/s。 裝甲方面，M-1A1仍採用查布漢複合裝甲，不過砲塔和正面的裝甲進一步強化。其他改良包括：NBC防護裝置由原先各人式換成全車加壓式(讓車內氣壓高於車外氣壓，阻止受NBC污染的空氣進入。這套全車加壓系統整合於空調系統內。此種方式雖然能增加乘員的舒適與方便，不必戴上惱人且影響戰力的面罩，但萬一車體有破損，其防護效力便令人質疑)、砲塔後段彈艙上方的洩爆板改為兩塊、改良動力系統的可靠度、換裝高強度扭力桿以及阻尼更大的避震器、強化惰輪強度、新的車長面板、裝填手防護板重新設計、裝填手下方儲藏艙重新設計、電路重新規劃、砲塔後端加裝大型置物欄、砲塔兩側置物箱加大、改良驅動輪外側的護裙、新的驅動輪、新型測風感測器、新的砲手瞄準儀護罩、新的頭燈組等等；至於射控系統則與M-1完全相同。由於追加不少裝甲，M-1A1的戰鬥重量增至59ton，在引擎出力不變的情況下，推重比降至25.42，速度(極速66.7km/hr)與續航距離都略有下降，但是機動力還算是優異，最大越野速度為48.3km/hr。 從1988年起出廠的M-1A1則以該年推出的衰變鈾裝甲取代原有的查布漢裝甲。衰變鈾裝甲也算是複合裝甲的一種，防護能力比查布漢裝甲更勝一籌，此外也更加神秘，被美軍視為機密。衰變鈾是目前已知最堅硬的金屬，硬度甚至超過鎢。軍事專家推測此種衰變鈾裝甲是由一層1至2吋厚的網狀衰變鈾層與內外兩層鋼板交織而成。衰變鈾之所以採用網狀結構，第一是防止戰車過重，其次則可在網格中加入防止鈾合金氧化的材料，因為鈾極易氧化導致燃點降低，在穿甲彈連鑽帶燒的攻擊下將發生可怕的後果。除了裝甲之外，M-1A1的M-829 120mm翼穩拖殼穿甲彈的彈蕊也以衰變鈾製造。換裝衰變鈾裝甲後，M-1A1的戰鬥重量激增至65ton，但是防護能力較原先增加100%。 M-1A1的生產從1985年至1994年，總共為美國陸軍生產了4796輛。此外，美國海軍陸戰隊也訂購了221輛M-1A1來取代部分M-60A1。這批陸戰隊用M-1A1基本上跟陸軍型完全相同，但是配備了涉水套件以滿足兩棲登陸時的需要，這些包括涉水砲口蓋、一具塔式引擎排氣管、兩具塔式引擎進氣管(設於砲塔後端的兩側引擎蓋上)等；此外，這批M-1A1還擁有陸戰隊定位回報系統(PLRS)的介面/軟體，在車體上也設有多個繫纜硬點以配合戰車登陸艦的繫纜作業。美國陸軍也向以色列採購了M-1/M-1A1除雷套件，包括加裝於車頭的除雷犁與滾輪除雷器，以及雷區標定系統等等。 在1990年代之前，M-1系列雖未接受戰火的洗禮，但憑藉著優異的表現，在西方國家中已經聲名遠播。M-1在歷年來多次北約的演習中表現優異，射擊成績名列前茅，火力與機動力都讓美軍非常滿意，此外經常在模擬對抗中大破挑戰者-1、豹1等對手。加拿大陸軍稱M-1為「低語死神」(Whispering Death)，足見M-1的燃氣渦輪的肅靜性的確優異。 　 沙漠風暴 M-1A1戰車群威風凜凜地在中東沙漠馳騁。M-1A1在沙漠風暴戰役中的表現幾乎可用「無敵」來形容。 　 剛進入1990年代，M-1在戰場一展身手的機會終於來臨。1990年8月2日凌晨，伊拉克這個中東第一軍事強國突然揮軍鄰近的產油小國科威特，不到24小時便完全佔領了科威特。以美國為首的西方國家在震驚之餘，立刻以外交、經濟制裁手段要求伊拉克撤軍，同時開始史無前例的「沙漠之盾」增兵行動，將強大的陸、海、空三軍兵力部署於波斯灣與沙烏地阿拉伯。經過五個月左右的兵力集結以及無效的外交折衝，以美軍為主的多國聯軍部隊在1991年1月17日起發動「沙漠風暴」作戰，一連一個多月對伊拉克本國以及佔領科威特的伊軍發動猛烈的空中攻擊；2月24日，聯軍的地面部隊終於從伊南沙漠與科威特發起攻勢，早已被空襲打得支離破碎的伊軍地面防線根本禁不起這等蹂躪，聯軍地面部隊的攻勢有如摧枯拉朽，伊軍潰不成軍，就連海珊的王牌──共和衛隊的裝甲師也一個個被聯軍輕易毀滅，聯軍展現了揮軍巴格達的氣勢。海珊不得不豈和，於是波灣戰爭就在聯軍地面攻擊發起後的短短100小時後──也就是28日──宣告結束。海珊不僅沒討到科威特，反而葬送了辛苦建立的現代化大軍，更在往後十年被經濟禁運與軍事制裁壓得喘不過氣。 雖然後人審視波灣戰爭時，多半將焦點放在戰斧飛彈、F-117隱形戰機以及聯軍日夜不息的空中猛攻上，陸軍也以火力猛烈的AH-64最為吃香，但是M-1對戰伊軍各型戰車的完勝姿態也不能不提。在波灣戰爭中，參戰的美國陸軍地面部隊派出第十八空降軍團(裝甲部隊包括第3騎兵旅、第一騎兵師、第四與第五機械化步兵師)與第七軍團(裝甲部隊包括第一、第二、第三裝甲師、第一與第八機械化步兵師、第三裝騎旅)等，主要作戰裝備包括AH-64攻擊直昇機、M-1A1戰車與M-2/3裝步戰車等；此外，美國海軍陸戰隊的M-1A1也有在此役中亮相。總共有1848輛M-1A1參與了這場戰爭，其中1223輛是重裝甲構型的M-1A1HA(Heavy Armour)，以衰變鈾裝甲取代車上原有的查布漢複合裝甲。1223輛參戰的M-1A1HA中，只有358輛是在美國改裝完成後運來，其他都是在戰地直接改造。改造的作業完全自動化，僅需15分鐘就能將原有的查布漢裝甲卸下並換上衰變鈾裝甲。 M-1在中東沙漠中的對手──伊拉克陸軍總共裝備了5500輛蘇聯製T-54/55/62/72以及中共59/69式主力戰車，而T-72M是伊軍最精銳的戰車，共和衛隊總共裝備400輛，其他部隊也有100輛左右。但是地面戰開打後，無論迎來的是伊軍何種車，在M-1A1以及英軍挑戰者-1戰車面前都土崩瓦解、灰飛湮滅。以下便簡介幾個M-1A1在波灣戰爭中的豐功偉業── 1.1月25日午夜，東線聯軍(美國陸戰隊與阿拉伯部隊)在科威特境內愛爾加國際機場與布坎油田之間遭遇伊拉克陸軍至少兩個旅的裝甲部隊正在集結準備反擊，美軍立刻召來裝甲部隊、砲兵與攻擊直昇機部隊展開攻擊。雙方爆發美國陸戰隊史上最激烈的戰車戰鬥。在兩小時激戰中，M-1A1、配備TOW反戰車飛彈的M-2/3與悍馬車以及AH-1W超級眼鏡蛇直昇機拼命攻擊，配合砲兵猛轟以及反戰車飛彈，大破伊軍，摧毀了超過兩百輛伊軍車輛。美國陸戰隊第二師一個連13輛M-1A1利用精良的紅外線夜視系統，對3000m外伊軍戰車縱隊的側面發動奇襲，共擊毀30輛T-72、一輛T-62、3輛T-55以及7輛裝甲車，本身僅損失一輛M-1A1。 2.1月26日夜裡，美軍第七軍團第一與第三裝甲師、第一騎兵師與第二裝騎團與共和衛隊麥地那師、漢摩拉比師以及光輝師接觸，爆發堪稱第二次世界大戰以後規模數一數二的「坦克大決戰」。在美軍徹夜強攻下，身為伊軍精華的共和衛隊潰不成軍，光輝師幾乎被全殲，麥地那師與漢摩拉底師攔腰受擊也受創慘重。美軍以第二裝騎團E連的M-1A1表現最佳，在23分鐘的戰鬥內摧毀28輛T-72與55輛其他裝甲車。此外，第一裝甲師第二旅的166輛M-1A1在此役中也有突出的表現，於45分鐘內殲滅麥地那師一個裝甲旅，摧毀包括55輛T-72在內的百餘輛戰鬥車輛。在這場激烈的戰役中，M-1A1僅損失三輛。 3.一則關於某輛M-1A1的傳奇故事，簡直不可思議。當美軍第24機械化步兵師推進至幼發拉底河之際，天空下著大雨，一輛M-1A1陷入泥濘中，完全無法動彈，友軍也無法拖救，該師只好繼續前進，把這輛受困的M-1A1留下。之後，三輛伊軍T-72戰車出現，對這輛動彈不得的M-1A1輪番射擊；但是他們攻擊的是這輛M-1A1堅固的正面，結果徒勞無功，幾發砲彈僅將M-1A1的正面裝甲打凹幾處。這輛M-1A1立刻展開反擊，迅速摧毀了其中兩輛T-72，第三輛見苗頭不對，趕緊躲到一個沙丘後方尋求掩蔽。此時這輛M-1A1利用熱影像瞄準儀找到由T-72引擎排出、從沙丘上方升騰的廢氣，計算其位置後直接朝著沙丘射擊，翼穩脫殼穿甲彈一箭雙雕地將貫穿了沙丘連同那輛T-72。之後，另一支美軍裝甲部隊抵達，也試圖把這輛M-1A1拖出，但仍徒勞無功，上級只好下令其他M-1A1開火將之摧毀。負責「行刑」的M-1A1瞄準了那輛受困M-1A1的砲塔尾部──防禦較脆弱且內有主彈藥庫的部位，但是前兩發都無法造成傷害，第三發由於角度正確，終於射穿裝甲，並引爆彈藥庫內的砲彈，不過火勢立即被該車的自動滅火系統撲滅，彈艙上方的洩爆板也正常發揮作用，車內的裝備都沒損壞。後來這輛頑強的M-1A1終於被後續趕到的美軍M-88救濟車拖出，送去修理，更換新的砲塔之後仍繼續服役。這個戰例傳神地印證了M-1A1驚人的火力與防護能力。 在整個波灣戰爭中，美軍總共有18輛M-1A1受損，大部分是地雷的傑作，其中9輛受損過重而無法修復，另外九輛仍修復繼續服役。除了輝煌的戰績之外，另一項值得注意的是M-1A1的妥善率相當高，尤其是先前飽受抨擊的燃氣渦輪也相當可靠，顯然美軍已經克服了燃氣渦輪在沙漠中操作的不利因素。在100小時的地面戰中，第7軍團與第18空降軍團的M-1A1妥善率高達90%，其中第七軍團的第三裝甲師300餘輛M-1A1在一個晚上推進200km，但沒有發生任何故障！除了歸功於美國有效而完善的龐大後勤體系外，M-1A1也以實力證明了自己在可靠度方面的進步。 　 天壤之別 要分析M-1A1、挑戰者-1為何一面倒地痛宰包括T-72在內的伊軍所有戰車，就必須從火力、防護能力的技術差距以及雙方迥異的戰車設計哲學來分析。 火力方面，表面上T-72的125mm滑膛砲對M-1A1的120mm有口徑優勢，但是實際上M-1A1的砲彈威力遠勝過前者。M-1A1的M-829A1翼穩拖殼穿甲彈總重18.7kg，衰變鈾彈頭連同襯套重7.16kg，長度/直徑比為20：1，砲口初速1675m/s，砲彈動能九百萬焦耳；而當時蘇聯戰車125mm主砲使用的BM-22翼穩拖殼穿甲彈的總重20.9kg，鎢合金彈頭重4.5kg，構型較為肥短，長寬比是10：1，砲彈初速1720m/s，砲彈動能6.6百萬焦耳；而伊拉克T-72使用的翼穩拖殼穿甲彈則為更老的BM-9，長寬比9：1，彈頭重3.6kg，砲口初速1800m/s，動能6百萬焦耳。俄製砲彈由於內彈道性能較差，只好使用肥短的構型來穩定外彈道，再加上穿甲彈頭較輕，飛行途中因空氣阻力而喪失的動能就比較大；此外美製穿甲彈面積較小，撞擊裝甲時能形成的壓力就變大，穿甲效率是BM-22的二至三倍。除了翼穩脫殼穿甲彈外，M-1A1的M-830化學能穿甲彈也能輕易擊穿T-72的裝甲。射控系統方面，M-1A1自然又擁有絕對優勢。M-1A1不僅擁有T-72所無的熱影像儀(T-72的主動式紅外線探測系統有效使用距離僅1000m，面對M-1A1能偵測3000m外的熱影像儀時當然大大地吃虧)，此外射控系統之精密、自動化與高效率也非T-72可比。理論上，T-72的主砲擁有自動裝填系統，射速應高於人力裝填的M-1A1，但由於射控系統自動化成度低，T-72M的實際射擊速度反而不如M-1。 防護方面也是M-1A1一面倒的獲勝：在地面戰中，僅有9輛M-1A1被T-72M擊中，其中只有兩輛的砲塔尾端被擊穿(最初美軍以為是遭到其他M-1A1誤擊，但後來確認為T-72的125mm砲彈的傑作)，其他都沒什麼損傷(其中有兩輛M-1A1因故遭美軍自行破壞，免得被伊軍俘虜)，而這些M-1A1在中彈時距離T-72M都在1000m以內，此時T-72的砲彈速度極高，但M-1A1的裝甲多半仍能有效防護。有一輛M-1A1HA的正面在短時間內遭到兩枚T-72發射的穿甲彈擊中，但是兩發均被彈開。此外，混戰中有數輛M-1A1被其他的M-1A1誤擊，擊中部位都是較為脆弱的側面或後部，不過M-1A1還是承受得住攻擊(可能是運氣不錯，角度得宜，否則被貫穿的機率高於正面裝甲)，沒有造成任何傷亡；此外，一輛M-1A1被兩枚美軍攻擊直昇機發射的地獄火反戰車飛彈擊中正面，但乘員都生還，戰車經修理後還能繼續使用。伊軍大量佈設的地雷也造成若干M-1A1的損毀，但都沒造成傷亡。整場波灣戰爭中，M-1A1乘員僅一車長在戰鬥中送命，他是在頭探出車外時被彈片擊斃。總之，實戰證明M-1A1的裝甲能承受大部分可能的攻擊，此外其他車內的安全設計也發揮了預期的作用，有效保護了車內乘員的安全。T-72則是恰恰相反，面對M-1A1時有如雞蛋碰石頭，被擊中幾乎必然全毀，而且經常被前後貫穿、以砲塔飛離車體的慘狀收場(除某些是彈藥被誘爆，很多純粹是穿甲彈的破壞效果)。許多被擊毀的T-72都是藏於沙丘工事內，但M-1A1往往在3000m之外就輕鬆地以翼穩脫殼穿甲彈解決了他們。美軍指出M-829翼穩脫殼穿甲彈，能穿透沙包保護下的T-72的車頭裝甲，然後通過戰鬥室、引擎艙，最後從車尾離開砲塔已經飛離的T-72！面對M-1A1時，T-72M不僅裝甲形同虛設，且由於車內過於擁擠，安全設計極差(乘員坐在毫無防護的彈艙上面)，被擊中的戰車往往全員陣亡。美軍在波灣戰爭中俘虜許多被擊受創的T-72，發現車內乘員竟然被自己的海龍自動滅火系統殺。 不僅是M-1A1，裝甲與火力同樣強大的英國挑戰者-1戰車同樣狠宰了T-72，就連美國陸戰隊老一代的M-60A3打T-72M也勝任愉快。為何蘇聯戰車如此不堪一擊呢？除了老毛子的確技不如人之外，最主要還是得談談蘇聯與西方迥異的戰車設計哲學。鑑於西方國家擁有的科技優勢與龐大制空權，早在冷戰開始，蘇聯陸軍就打算以「數量」與「攻勢速度」來彌補上述劣勢；換而言之，他們打算以數量龐大的物資打一場「蘇聯式」的閃擊戰。在戰爭開始時，華約陸軍將集結大量兵力，正面突穿北約防線，然後朝著北約後方的心臟地帶直衝。在這種狀況下，大量的華約陸軍將被當成抵銷北約「質」的優勢的消耗品，換取空間與快速的進展。蘇聯認為當大量物資、兵力的消耗使蘇軍快速抵達萊茵河畔時，他們就幾乎等於贏了這場戰爭。由於被視為消耗品，蘇聯戰車的產量素來十分驚人，而為了便於大量產量，自然必須用一切手段降低成本，包括減少體積重量(降低體積也能減少被擊中的機會)、壓縮乘員空間、犧牲防護、降低砲彈與油料攜帶等；從T-64起的蘇聯戰車一律採用自動裝彈機，也是為了減少乘員數目以節省空間。此外，基於這種攻勢理念，蘇聯戰車向來奉行火力至上，主砲口徑往往大於同時期的西方戰車，此外機動性也相當優異，防護能力份量不重但也儘量滿足。因此如以單車一對一比較，蘇聯陸軍戰車幾乎在所有的技術項目上都不如當代一流的西方戰車(從M-1、豹2等西方戰車出現後此現象便非常顯著)，但是當蘇聯戰車大量集結並形成明顯的數量優勢後，就成為一隻令北約戰慄的超級猛獸了。 但是明顯地，蘇聯戰車的優勢僅能在上述預設條件中成立；而在第二次世界大戰後至今六十多年內，蘇聯戰車在大部分的戰役(許多是有美蘇勢力介入背後的戰爭)中都敗在西方戰車手下(至少在戰術上的對陣)，包括歷次以阿戰爭以及波灣戰爭。在這些戰役中，「蘇聯戰車方程式」中的最重要先決條件：局部地區的明顯數量優勢都沒有出現，此外往往也沒有以機動戰的快速推進形式來運用。以阿戰爭的部分在「馳車式戰車」一文中將簡單介紹，在波灣戰爭的部分，伊軍戰車數量上並沒佔到便宜，而且採取守勢，根本不可能像打機動戰般在局部地區集結成數量優勢，加上聯軍擁有完全空優而且已經瓦解整個伊軍的防禦體系，被「質」擁有絕對優勢的英美戰車痛揍實在是毫無意外。此外，伊拉克的T-72M是T-72的外銷型，裝甲與射控系統都降了一級；但即便是正統的T-72甚至蘇聯最先進的T-80，對上M-1A1情況也不會比波灣戰爭好到哪裡。由於冷戰已經結束，蘇聯也不復存在，蘇聯戰車哲學中的狀況也不會有任何發生的機會，因此這套哲學可說是不合時宜，在大部分的情況下都會吃西方戰車的虧。俄國人也不是不知道這點，持續改良他們的戰車，其中T-72/80/90的最新衍生型的裝甲、射控都有很大的進步，但整體而言還是比不上M-1A2、豹2A5、挑戰者-2等同時期西方最先進的戰車。 型號 M-1艾布蘭(Abrams)系列主力戰車 製造國/廠 美國/ 通用動力陸地系統部門(GDLS) 使用國 M-1：美國 M-1A1：美國、埃及 M-1A2：美國、科威特、沙烏地阿拉伯、澳大利亞 車體尺寸(m) 全長9.83 全寬3.66 全高2.37(至砲塔頂)/2.89(含車長機槍槍架) 戰鬥重量(ton) M-1：54.5 M-1A1：59~65(後期型) M-1A2：69 發動機/馬力 Lycoming Textron AGT-1500燃氣渦輪＊1/1500 推重比(hp/ton) M-1：27.5 M-1A1：25.42~23(後期型) M-1A2：21.7 極速(km/hr) M-1：72.4 M-1A1：66.7 M-1A2：66.7 續航力(km) M-1： M-1A1：464 M-1A2：412 乘員 4 武裝 主武裝： M-1：M-68A1 105mm 51倍徑旋膛砲＊1 M-1A1/A2：M-256 120mm 44倍徑滑膛砲＊1 次武裝： M-240 7.62mm同軸機槍＊1 M-2 12.7mm車長用機槍＊1 M-240 7.62mm裝填手用機槍＊1 M-250 66mm煙霧彈發射器＊2 參考資料 中士 相關詞： 烈火戰車,戰車遊戲,戰車駕駛兵,戰車裝填兵,新勁戰車殼,戰車正位,戰車行李箱,登陸戰車大隊,戰車逆位,戰車模型 [ 快速連結 ] 其它回答( 4 ) | 意見( 6 ) | 評論( 0 ) 發問者評價 THX 發表你的評價 你的評價 發表評價： 正面 普通 負面 評價內容： 發表 取消 加入追蹤 轉寄朋友 友善列印 馬上按讚 加入 Yahoo! 奇摩 知識+ 粉絲團 一對一家教 學英文超自在 用英文傳授愛情保鮮法 免費下載英文實用教材 包羅萬象！知識強者教會你 不會做？來這裡找就通通會 沒想到！竟然會有這些密技 相關問答 [ 軍事國防 ]目前台灣陸軍有哪幾款的戰車呢？ [ 軍事國防 ]M60A3戰車 [ 軍事國防 ]法國戰車的問題！！ [ 軍事國防 ]請問一下英國挑戰者二式主力戰車 [ 軍事國防 ]馳車式戰車與美國M1A1艾布蘭戰車相比，哪個好？(十點) [ 軍事國防 ]2次大戰...虎式戰車..豹式戰車...的差別 更多 其他回答(4) 意見(6) 相關評論(0) 001 回答者：楊威利 ( 初學者 4 級 ) 回答時間：2005-08-01 22:46:23 [ 檢舉 ] 台灣沒有 M1A1 M1A1很重 六十公噸上下 不適合沙灘反登陸作戰 台灣目前最好的戰車就是M60A3了 另外M1艾布蘭戰車已經出到A2改良型了 002 回答者：卍樂極生悲卍 ( 初學者 3 級 ) 回答時間：2005-08-01 23:13:10 [ 檢舉 ] 事實上M1A1是九十噸，不光是重量的問題，而且體積龐大，極度不適合台灣的狹小崎嶇地形；另外，M1A1耗油量非常大，儘管戰力和防禦力都很強大，但仍然不適合台灣。 事實上已經出到A3了，A2目前正在汰換中。 003 回答者：●〝堯◎堯〞○ ( 初學者 3 級 ) 回答時間：2005-08-02 00:34:30 [ 檢舉 ] 1.上面2位大大說的沒錯....美國不可能賣給我們....美國只賣濫武器給我們好不好....像M1系列算很高檔的主戰耶..... 2.好像是到A3...目前有改良版 004 回答者：騎野狼上國道 ( 初學者 4 級 ) 回答時間：2005-08-02 06:24:59 [ 檢舉 ] 台灣現役戰車有M41,M41D(改良型),勇虎CM11(M60A3底盤,M48砲塔),CM12(原M48只做火砲改105MM,及射控系統),及M60A3,五種形式! 所以台灣沒有M1A1如果有阿扁總統早就爬上去了,所以沒看到"阿扁英姿"表示台灣還沒有!! 美國現在有做M1A1/A2性能題升M1A3,這應該最新的吧! 我是覺得台灣是應該汏換戰車了,有很多人反對購買M1A2,試問打仗了有一輛M60A3跟一輛M1A2讓你挑,請問你會選擇M60A3嗎?誰都會選擇裝甲厚武裝強的M1A2吧!(兩次波斯灣戰爭M1A2乘員折損四人,是掉到河裡淹死的)台灣橋樑負荷不了M1A2的63噸?台灣河流難道是長江一年四季都高水位?難道只能走橋而不能行使下面渡河嗎?難道台北戰車會跑到高雄打仗,高雄就沒戰車嗎?台灣橋樑負荷不了63噸?我們戰車移防是用拖板車,CM11(50T)+拖板車(15T)有65噸,那時候我們不就斷橋都因公殉職了?何況是一輛接一輛行駛,那加起來不只63噸吧?台灣的砂石車滿載都70~80噸了還不是滿街跑?台灣平面道路負荷不了M1A2?誰說戰車一定要走道路,打仗了誰敢把戰車開上馬路跑,道路負荷不了是會把道路怎麼樣了?是戰車會翻掉還是沉下去阿?打仗了誰會管馬路柏油被壓壞?況且M1A2承載重分配於履帶比M60A3好,會是M60A3比較傷路面的!而且M1A2會比M60A3更適合城市戰,戰時戰車能躲在大廈地下室躲空襲也可做基地整補,我們一般大廈都限高3米,M1A2高2.89米,M60A3高3.27米那個開的進去?那個在城市戰中存活率高?(美國敢開一輛M1A2進巴格達城內偵查)台灣大多是到水稻田,不想"屌車"履帶車比輪型車好,而M1A2有1500匹馬力又比M60A3的750匹馬力強,機動力起步都高,加上裝甲強,存活率絕對比M60A3好!台灣裝填手拿不起120mm的砲彈?M1A2的120mm M256光膛砲是採彈頭及藥包分離,而不是M60A3的彈頭彈筒連接一起方式,所以反而比M60A3輕鬆(美國人不會找罪受,自動裝填美國沒技術嗎)!不然M1還有105mm的也可以考慮阿! M1A2最大缺點就是維修妥善率了,所以在台灣現有妥善率就不高了,這點是要考慮一下的!總之打仗不能靠海空,中共把台灣轟一轟就贏了嗎?攻擊直昇機再好用沒空優也是靶機,中共反裝甲武器再強也要在登陸後用吧?難道在登陸艇或漁船上就要瞄陸上的戰車,躲台灣反登陸的炮火就來不及了還要在顛簸的船上瞄?背著50幾公斤的反裝甲武器搶灘會很累也容易死吧?能帶幾支上岸呢?就算空降部隊攜帶,難道每個人背一支?所以武器不是真的一物剋一物,又不是打遊戲,拿反裝甲武器就說戰車打不死我嗎?所以台灣戰車能換就換吧!現代戰爭或台灣戰爭不是戰車就沒用的~ 參考資料： ME 1 001 意見者：CAT ( 知識貧民 ) 發表時間：2005-08-01 23:53:09 [ 檢舉 ] 嗯... 戰鬥重量(ton) M-1 ：54.5噸 M-1A1：59~65噸(後期型) M-1A2：69噸 並沒有到90噸吧 那太誇張了 002 意見者：值星官 ( 知識貧民 ) 發表時間：2005-08-02 00:44:03 [ 檢舉 ] 沒有A3吧 我在美軍服役的朋友都還在開A1耶 還是上過戰場的單位耶 003 意見者：捲毛 ( 知識貧民 ) 發表時間：2005-08-02 16:42:12 [ 檢舉 ] 騎野狼上國道不好意思討論一下．你說的很對．但ＤＩＳＣＯＶＥＲＹ有專輯介紹M1艾布蘭戰車．它是用渦輪噴氣引擎．不是一般柴油引擎．缺點是不適合走走停停的環境．所以我想應該不適合台灣．謝謝． 004 意見者：麥克阿瑟將軍 ( 知識貧民 ) 發表時間：2005-08-03 13:10:40 [ 檢舉 ] 卍樂極生悲卍這位大大 你到底有沒有看過 了解過M1啊? 誰說M1有90噸? 誰說M1A2要汰換了? 你根本是在胡說八道嘛! M1的重量只有60噸 而且 美國陸軍還在使用M1A1 M1A2目前美國才要換裝而已 M1A3也還在研究階段而已 多去充實一下吧! 005 意見者：天生壞胚子 ( 知識貧民 ) 發表時間：2005-10-18 16:24:17 [ 檢舉 ] 太扯了!!全世界最重的坦克(挑戰者)也才70多頓!90頓全世界沒幾座橋可以走!!!不壓斷才怪!! 006 意見者：今日花開花謝 生命如風中之花 ... ( 初學者 5 級 ) 發表時間：2007-05-03 18:46:01 [ 檢舉 ] 就算M1A2也不是無敵..你爬爬圖片吧..被擊穿的M1A1圖片影片一堆...是美國好來屋無敵吧.. 90頓咧...你是不是電玩玩太多了? 3.一則關於某輛M-1A1的傳奇故事??這故事太喇叭了...近距離射不穿..用什麼彈種啊..是沖天砲嗎? 拿M1A2跟T72比...根本是不同時期的產品..怎不拿T72跟M48比一比.. 基本上美國跟伊拉克作彈.對伊軍而言..戰場條件十分不公平,算是當相嚴刻..怎不看韓戰越戰...在蘇聯的介入下美國打的不塔不七的.. 1 發表意見發表意見字數已達上限，要改成發表評論嗎？ 發表 取消 資料儲存中 目前沒有資料 我要評論 註冊 公告： 11/15起快問快答、知識團停用 刊登贊助網站GOHAPPY 行李箱下殺優惠 www.gohappy.com.tw 行李箱特賣會！眾多品牌、尺寸、樣式任你挑選，限時搶購中，數量有限快來撿便宜！ www.gohappy.com.tw 軍人 - 超低利貸款 www.sped888.com.tw 提供銀行信貸諮詢，貸款核准率超高、給您滿意的高額信貸，快速2天撥款。 www.sped888.com.tw 易貸網-免費提供銀行申貸諮詢 www.1bank.com.tw 免費提供軍人貸款咨詢，快速撥款，迅速滿足您的資金需求。 www.1bank.com.tw 房屋二胎民間融資代書貸款週轉金 www.jiin-yuan.com.tw 民間金主貸款信用不良協商薪轉上班族或有不動產無收入證明借款現金週轉借錢全省可 www.jiin-yuan.com.tw 喬揚理賠-幫軍人爭取權益 www.chiau-yang.com.tw 發生意外傷害或病，無論因公非因公，均可向國防部申請軍人保險理賠。 www.chiau-yang.com.tw 買好車賣好車 快上奇集集好車網 info.kijiji.com.tw 買便宜休旅車，眼睛看過來！集結眾多優質車商、自售車主，雙方交易自由，馬上買！ info.kijiji.com.tw最新軍事國防 發問中 已解決 現在預財受訓是在台北信義區的光育營區嗎？ 大一生,卻收到徵集令,學校不給辦緩徵 重考緩徵的相關問題 關於氣喘複檢＆免役標準的問題 天天跑步，天天健康，預計實施天天跑步 更多 志願役沒去考(急) 海軍機帆兵是何單位兵種 84年次要當『常備兵役』? 有薪水可拿嗎??? 大約何時收到體檢單? 我收到免役證明了...那...?? 更多 精選關鍵字 志願役 兵役 緩徵 後備軍人 國防部長 旅長 陸軍 常備兵 退伍 忠烈祠 點召 海軍陸戰隊 免役體位 國民兵 替代役 步兵 徵兵制 莒光日 女兵 逃兵 飛官 傘兵 營長 新兵訓練 連長 裝甲兵 排長 義務役 募兵制 蛙人 砲兵 成功嶺 體檢 班長 入伍 憲兵 免役證明 空軍 知識搜尋 雅虎資訊 版權所有 (c) 2012 Yahoo! 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